L'avis de Moto Trail Adventure
Sur KTM, le boitier RapidBike Evo/2 permet de lisser le moteur et de récupérer le creux aux alentours des 4000/4500 tr/min lors de l'ajout d'une admission Rottweiller ou de la suppression du catalyser. De plus, il corrige la consommation pauvre pour retrouver un moteur qui respire bien mieux et est beaucoup plus performant.
Il sait s'adapter à votre style de conduite en temps réel grâce aux fonctions d'auto adaptation de la cartographie.
Il n'y aura plus besoin de passer faire une reprog pour optimiser la gestion moteur après le changement de pièces sur votre moto (échappement, admission d'air, etc...) le boitier saura s'adapter en temps réel pour réajuster l'injection et bénéficier en permanence des meilleures performances pour un moindre effort.
CONTRÔLE TOTAL DE L'INJECTION
Le boîtier additionnel Rapid Bike EVO permet d'effectuer un contrôle total de la carburation grâce à la gestion de tous les injecteurs d'origine (jusqu'à huit) et des sondes lambda, de manière à pouvoir modifier la cartographie d'injection tout au long de la courbe de puissance du moteur sans entraîner de déséquilibres.
La gestion du signal de la sonde lambda garantit la mise au point de la fonction auto-adaptative exclusive: la carburation est automatiquement mise à jour pendant la conduite du véhicule.
La cartographie d'injection devient un facteur dynamique et flexible, qui s'adapte parfaitement à la variation des conditions météorologiques et du style de conduite. Les avantages les plus importants sont réalisés aux faibles et moyens régimes en corrigeant les hésitations du moteur causées par des lois antipollution de plus en plus sévères.
Exploiter au maximum le potentiel de votre moto!
Rapid Bike EVO supporte la gestion de cartographies multiples avec le commutateur de cartographies accessoires sur les motos qui le permettent (voir liste détaillée des applications), le décalage du régime (jusqu'à + 1 000 tr/min) et l’élimination du limiteur de vitesse.
Sur les moteurs bicylindres équipés de deux sondes lambda il est possible de réaliser une cartographie et un ensemble d'auto-correction spécifique à chaque cylindre.
Avec l'option du contrôleur au guidon YOUTUNE, le boîtier EVO acquiert également la gestion du frein moteur (déjà présent dans le RACING) et le limiteur de tours.
Si vous souhaitez avoir la possibilité de retirer le boitier sans devoir démonter le faisceaux électrique, l'option BYPASS se connecte en lieu et place du boitier et permet de revenir aux connectiques initiale (passage banc de puissance pour différence, passage contrôle technique, etc..)
RapidBike Evo en vidéo :