ROTTWEILER PERFORMANCE - SYSTÈME D'ADMISSION

Produit non homologué pour la route, utilisation sur circuit exclusivement !

Près d'un an de conception et de développement a été consacré à ce nouveau système d'admission et nous ne pourrions être plus fiers de vous offrir la qualité, l'ajustement et la finition de niveau supérieur que dégage ce système d'admission. Le système d'admission Rottweiler Performance 790/890 Adventure est un brillant exemple de l'engagement à être les meilleurs dans ce que Rottweiller Performance fait !

Pour commencer, nous avons conçu l'admission 790/890 pour agir comme un grand canal conduisant en douceur la charge d'admission directement dans vos deux canaux d'origine. Le résultat est une augmentation massive de la puissance débloquée. Quels sont les gains ? Accrochez-vous à votre siège, testez au banc d'essai sur notre moto d'essai Stock 790 Adventure en installant simplement le système sans cartographie supplémentaire, les gains par rapport à l'origine sur le pneu arrière étaient supérieurs à 10 chevaux à 6300 tr/min, là où vous utilisez votre moto ! (Voir les photos supplémentaires pour les graphiques dynamométriques)

Comme d'habitude, nous ne nous sommes pas arrêtés là avec les améliorations. La boîte à air d'origine échoue une fois de plus aux tests des gants blancs de manière spectaculaire et est sujette à de multiples problèmes d'étanchéité entraînant des soupapes, des sièges de soupape, des parois de cylindre usés et éventuellement une possible panne de moteur. De renommée mondiale pour leur savoir-faire de qualité et leurs capacités de filtration de premier ordre, Twin Air Filters à été sélectionné pour construire l'élément en mousse du système d'admission, tirant parti de leur excellente réputation en tant que norme origine sur toutes les motos de la série Enduro de KTM. Cela signifie que vous obtenez le meilleur des deux mondes : le design Rottweiler associé à la qualité Twin Air. Un package imbattable.

En prime, les filtres peuvent désormais être emballés à l'aide d'une cage de filtre amovible standard et avec jusqu'à 6 pièces de rechange pouvant être installées dans les supports latéraux du 790/890 Adventure, vous n'aurez jamais l'impression que votre moteur n'est pas correctement protégé lors de ces longues sorties offroad. 

S'adapte aux sièges simples et en deux pièces.

PIÈCES DE RECHANGE DISPONIBLE :

• Filtres de rechange
• Cage filtrante
• Boulon de filtre
• Pré-filtres

LES ATTRIBUTS :

• La version Carbon Black est en véritable fibre de carbone avec finition mate (ajustement et finition Akrapovic)
  
• Augmentation d'environ 10 chevaux à 6 300 tr/min en toute sécurité, sans cartographie
• Construction rotomoulée épaisse et robuste
• Gains supplémentaires avec la cartographie personnalisée
• Testé en course niveau professionnel Rallyes
• Réduction de poids de 1,7 lb (0,77 kg) par rapport à l'origine
• Le filtre tri-couche inclus est fourni SEC
• Le capteur de température est stratégiquement placé pour être caché et mieux protégé contre les dommages au siège
• Filtre principal triple couche pliable et remplaçable avec cage amovible, tout comme une moto tout-terrain. Transportez-en 6 ou plus dans vos modules latéraux ou dans votre sac pour les longs voyages

INFORMATIONS DE CARTOGRAPHIE

Pour ceux d'entre vous qui souhaitent en savoir plus sur la cartographie des moteurs 790 et 890, nous avons fourni les informations ci-dessous pour vous aider à comprendre les options disponible en termes de contrôle du carburant. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous demander via le formulaire de contact.

Dois-je remapper avec un Power Commander ou sur un banc de puissance pour ce système d'admission ? Absolument pas. Les gains mentionnés ci-dessus étaient entièrement d'origine et l'ECU d'usine compense facilement le carburant en utilisant les O2 à bande étroite d'origine pour maintenir votre rapport air/carburant à un niveau sûr de 14,7. Des heures de tests dynamométriques, d'enregistrement de données réelles et d'exécutions de charges statiques ont montré que l'ECU d'origine s'ajuste en toute sécurité, facilement et rapidement à n'importe quelle configuration avec des mesures de protection telles que des capteurs de choc ionique et d'autres méthodes. Vous êtes totalement en sécurité pour installer cette boîte à air et profiter de la balade.

Je suis donc en sécurité, mais y a-t-il plus de gains avec une cartographie supplémentaire à l'aide d'un Power Commander ? Absolument, et Rottweiller Performance à travailler dure pour vous proposer encore plus de cartographie pour prendre en charge les combinaisons souhaitées.

Quelle est la différence entre les cartes STREET et RACE (à injecter dans un Power Commander) ?

Une carte STREET permettra à l'utilisateur de garder ses capteurs O2 à bande étroite d'origine branchés et n'interférera pas avec la cartographie basée sur les émissions et n'aura des changements de carburant que dans la section en boucle ouverte de votre carte de carburant où l'ECU d'origine n'essaiera pas d'annuler les changements. Cela sert les pilotes souhaitant rester en conformité avec les normes d'émissions et conserver leur régulateur de vitesse tout en bénéficiant des avances à l'allumage tout au long et en alimentant les corrections en boucle ouverte.

Une carte RACE est conçue pour les courses en circuit fermé afin que l'utilisateur puisse avoir un contrôle total sur l'ensemble de la gamme de cartes. L'utilisation de cartes désignées comme « RACE MAPS » nécessite que les O2 à bande étroite d'origine soient simplement débranchés afin que l'ECU d'origine ne puisse pas les lire, remplacer la carte et corriger les trims à un rapport air-carburant basé sur les émissions de 14,7. la section en boucle fermée (voir le tableau ci-joint dans les photos ci-dessus). Le fait de débrancher les O2 à bande étroite d'origine entraînera uniquement l'arrêt du régulateur de vitesse du 790 Adventure et l'apparition d'un voyant moteur sur le tableau de bord. Les voyants du moteur avertissent généralement uniquement des clignotants qui ne fonctionnent pas ou des systèmes d'émission débranchés. Vous recevrez toujours des avertissements importants sur le tableau de bord en lettres grasses. Cela peut être facilement inversé si les O2 à bande étroite d'origine sont rebranchés.

Quelle est la différence entre les cartes MODÉRÉES et AVANCÉES ?

Les avances à l’allumage modérées sont, comme leur nom l'indique, que cela. Ils sont conçus pour augmenter légèrement la puissance sans repousser les limites. Ce que nous avons constaté, c'est que KTM expédie généralement des vélos homologués pour la route avec des courbes d'allumage très douces. Nous supposons que cela est dû au fait qu'ils ne peuvent pas prédire quels types de carburants seront disponibles pour le client dans leur région du monde et que les moteurs peuvent facilement prendre une avance à l'allumage plus importante et tirer parti d'une puissance supplémentaire.

Les courbes d'allumage avancées sont créées à l'aide de gaz de pompe standard américain à indice d'octane de 91, l'équivalent proche de 95 RON. Les avances d'allumage dans ces cartes ont été poussées aussi loin que possible en toute sécurité à l'aide d'un équipement sophistiqué de détection de cliquetis. Ces cartes génèrent généralement encore plus de puissance cachée, mais il est recommandé à l'utilisateur de n'utiliser qu'un carburant à indice d'octane minimum de 91 (95 RON) ou équivalent. Ces cartes NE nécessitent PAS de carburant de course. Il est recommandé d'utiliser ces cartes en conjonction avec un commutateur de carte Dynojet et une autre carte avec la même configuration mais des avances à l'allumage plus douces afin que l'utilisateur puisse rappeler l'avance d'une simple pression sur un interrupteur dans le cas où un carburant à indice d'octane inférieur est nécessaire. ou finit dans le réservoir de carburant. Il faut également savoir que les modèles 790/890 Adventure sont équipés de capteurs de cliquetis dans les bobines, qui, en cas de carburant accidentel à indice d'octane inférieur, la moto s'ajustera et se protégera facilement.

Pour plus d'information sur les cartographie disponible, vous pouvez aller sur le site de Rottweiller Performance : Ressources Rottweiller - Maps 

Manuel d'installation 790/890 : Manuel d'installation 790/890